Проект турецкой компании Baykar по строительству завода по производству беспилотников Bayraktar вблизи Киева стал одним из самых заметных символов военно-технического партнерства между Украиной и Турцией. Планируемая мощность — около 120 аппаратов в год, инвестиции составляют почти 100 миллионов долларов, а количество рабочих мест — до 500.
Строительство, начатое в 2023–2024 годах, подверглось нескольким российским ракетным ударам в 2025 году. Несмотря на повреждения, руководство Baykar неоднократно подтверждало намерение завершить объект. По состоянию на август 2026 года работы по восстановлению продолжаются, а украинские специалисты уже проходят подготовку на турецких мощностях.
Этот завод — не просто производственная площадка. Он должен стать локализованным центром сборки, обслуживания и частичной разработки ударных и разведывательных БПЛА для Вооруженных Сил Украины с элементами украинских комплектующих.
От первых договоренностей до начала строительства
Идея создания производственной площадки Baykar в Украине появилась еще до полномасштабного вторжения. В 2021–2022 годах, когда Bayraktar TB2 уже активно применяли украинские военные, стороны обсуждали возможность локализации производства. После начала широкомасштабной войны турецкая компания подтвердила готовность инвестировать.
В сентябре 2022 года Baykar представила концепцию завода площадью более 30 тысяч квадратных метров. В июне 2023 года компания получила необходимые лицензии на импорт-экспорт продукции военного назначения. Летом того же года тогдашний министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Александр Камышин официально сообщил о начале строительных работ.
В феврале 2024 года генеральный директор Baykar Халюк Байрактар заявил, что строительство уже активно ведется и потребует примерно 12 месяцев для завершения основных конструкций. Планировалось, что предприятие сможет выпускать модели TB2 или TB3. Инвестиции оценивались в пределах 95–100 миллионов долларов. К октябрю 2024 года готовность объекта достигла 80 процентов, а оборудование уже заказывали.
Ключевая особенность проекта — намерение максимально привлечь украинских инженеров и частично локализовать производство, в частности с использованием двигателей отечественного производства.
Российские удары 2025 года и реакция компании
В течение 2025 года объект неоднократно становился целью российских ракетных атак. Наиболее известный удар произошел в ночь на 28–29 августа 2025 года — это был уже четвертый обстрел за полгода. По сообщениям местных властей, повреждения получили производственные помещения, кровля и склады. Жертв среди персонала не было.
В октябре 2025 года Халюк Байрактар в интервью украинским СМИ четко заявил: строительство продолжается. «Железо, бетон и здания можно восстановить. Главное — наша воля и вера в этот проект. Никакая ракета не разрушит нашу дружбу», — подчеркнул он. После оценки ущерба работы возобновили по графику.
В нашей практике мы сталкивались со случаем, когда подобные объекты после серьезных повреждений требовали дополнительных защитных решений — укрытий, систем раннего предупреждения и рассредоточения складов. Именно такие подходы, судя по публичным заявлениям, начали применять и на киевской площадке Baykar.
Что именно планируют производить и какие мощности
Основной акцент — на семействе Bayraktar. Наиболее вероятно, линия ориентирована на TB2 и TB3. TB2 — средневысотный аппарат с продолжительностью полета до 27 часов, полезной нагрузкой около 150 кг и размахом крыльев 12 метров. TB3 обладает большими возможностями: более длительным временем в воздухе, увеличенной нагрузкой и способностью работать с корабельных палуб.
Заявленная годовая мощность — около 120 единиц. Для сравнения: на турецких заводах Baykar ранее выпускали до 20–30 TB2 в месяц. Украинская площадка сначала будет работать в режиме сборки с последующим увеличением локализации.
| Модель | Размах крыльев | Продолжительность полета | Полезная нагрузка |
|---|---|---|---|
| Bayraktar TB2 | 12 м | 24–27 ч | до 150 кг |
| Bayraktar TB3 | 14 м | до 50 ч | до 280 кг |
| Bayraktar Akıncı | 20 м | 24–30 ч | до 1500 кг |
Данные обобщены на основе открытых технических характеристик производителя (Baykar, публичные презентации 2022–2025 гг.).
Отдельно обсуждали возможность сборки элементов для Akıncı и даже подготовки к работе с Kızılelma — беспилотным истребителем. Однако на первом этапе приоритет остается за тактическими ударными аппаратами, которые уже доказали эффективность в реальных боевых условиях.
Подготовка кадров и локализация производства
Один из важнейших элементов проекта — обучение украинских специалистов. Еще в начале 2025 года стало известно, что будущие работники киевского завода проходят подготовку на мощностях Baykar в Турции. Программа охватывает сборку, тестирование, работу с бортовыми системами и программным обеспечением.
По моему опыту наблюдения за подобными международными оборонными проектами именно трансфер знаний часто оказывается ценнее самого факта строительства корпусов. Украинские инженеры получают доступ к технологиям, которые затем могут адаптировать под отечественные разработки.
Локализация предусматривает использование украинских двигателей (в частности от предприятий, связанных с «Мотор Сич» и «Ивченко-Прогресс») и отдельных комплектующих. Это снижает зависимость от импорта и создает дополнительные рабочие места в смежных отраслях.
Экономический и стратегический эффект
Завод создает около 500 прямых рабочих мест. С учетом поставщиков и сервисных компаний мультипликатор может быть значительно больше. Налоги, заказы для украинских предприятий и возможность экспорта готовых аппаратов или запчастей формируют долгосрочный экономический эффект.
Стратегически это означает появление на территории Украины производственной базы для ударных БПЛА, которые уже изменили характер современных конфликтов. Возможность быстро ремонтировать, модернизировать и производить новые аппараты непосредственно вблизи театра военных действий существенно повышает оперативную гибкость.
Для Турции проект является инструментом расширения присутствия в европейском оборонном пространстве и демонстрацией готовности инвестировать даже в сложных условиях.
Распространенные ошибки и мифы
- «Завод уже полностью работает и выпускает сотни дронов» — по состоянию на середину 2026 года объект находится в стадии восстановления после ударов. Полноценное серийное производство еще не подтверждено официальными источниками в объемах, о которых иногда пишут в соцсетях.
- «Все детали изготавливают в Украине» — на первом этапе речь идет преимущественно о сборке с последующим увеличением доли местных компонентов. Полная локализация требует лет.
- «Это чисто коммерческий проект» — руководство Baykar неоднократно подчеркивало моральный и политический аспект сотрудничества с Украиной.
- «После ударов проект закрыли» — официальная позиция компании противоположна: строительство продолжается.
Такие утверждения часто возникают из-за отсутствия регулярных официальных отчетов и из-за информационного шума вокруг темы.
Вопросы, которые чаще всего задают
Когда завод реально начнет серийное производство?
Точная дата зависит от ситуации с безопасностью и завершения восстановительных работ. Компания ориентировалась на 2025 год, но атаки внесли коррективы. В 2026 году идет восстановление.
Будут ли там делать только TB2?
Официально рассматривают TB2 и TB3. Возможность работы с другими моделями остается открытой.
Сколько стоит один Bayraktar, собранный в Украине?
Публичных данных о себестоимости локализованного производства нет. Рыночная цена экспортных TB2 ранее колебалась в диапазоне нескольких миллионов долларов в зависимости от комплектации.
Можно ли посетить завод?
Нет. Это объект критической инфраструктуры с соответствующим режимом секретности.
Какова роль украинских компаний?
Поставка отдельных комплектующих, инженерная поддержка, обучение персонала и будущее сервисное обслуживание.
Что дальше: перспективы до конца десятилетия
Даже при условии продолжения боевых действий проект остается приоритетным для обеих сторон. После полного запуска завод может стать основой для совместного исследовательского центра, где украинские и турецкие инженеры будут работать над системами искусственного интеллекта, новыми боеприпасами и модификациями под конкретные задачи ВСУ.
Опыт 2025–2026 годов показал: физические повреждения не останавливают политическую волю. Если динамика восстановления сохранится, украинская площадка Baykar имеет все шансы стать не только сборочным цехом, но и полноценным элементом европейской экосистемы производства ударных беспилотников.
Для Украины это возможность укрепить собственную оборонную промышленность. Для Турции — закрепить технологическое лидерство в сегменте боевых БПЛА и продемонстрировать надежность как партнера даже в самых сложных условиях.
