Гюрза машина — це серія українських спеціальних бронеавтомобілів виробництва компанії «УкрАрмоТех», створених для перевезення особового складу, розвідки, патрулювання та вогневої підтримки в умовах сучасного бою. Моделі GYURZA-01, GYURZA-02 і GYURZA-03 поєднують високий рівень балістичного та протимінного захисту за стандартом STANAG 4569, потужні дизельні двигуни Cummins і системи, адаптовані до реалій фронту 2022–2026 років.
Оновлена версія GYURZA-02, кодифікована Міноборони у червні 2026 року, отримала посилену підвіску, вантажопідйомність до 2,5 тонни, запас ходу до 1200 км і програмне забезпечення зі штучним інтелектом для виявлення загроз. Машина вже працює в підрозділах ЗСУ, Національної гвардії та Держприкордонслужби, демонструючи стійкість до мін, осколків і атак FPV-дронів.
Як з’явилася «Гюрза» на тлі повномасштабної війни
Компанія «УкрАрмоТех» виникла у серпні 2022 року з ідеєю виробляти техніку, яка зберігає життя. Спочатку вона займалася бронюванням цивільних автомобілів для ДСНС, інкасації та медичних служб. Повномасштабне вторгнення різко змінило пріоритети: військові потребували мобільних, захищених платформ для швидкого перекидання піхоти під вогнем.
Менше ніж за рік з’явилася базова модель GYURZA-01 на шасі американського пікапа Dodge RAM 5500. Конструктори повністю переробили підвіску, встановили подвійне V-подібне днище і капсулу з протиосколковим підбоєм. У 2024–2025 роках машина вже масово постачалася на фронт, а відгуки екіпажів стали основою для наступних модифікацій. За даними виробника, саме бойовий досвід дозволив за півроку перейти від прототипу GYURZA-02 до повної кодифікації.
Назва «Гюрза» обрана не випадково — отруйна змія символізує швидкість, скритність і смертельну ефективність. У нашій практиці ми стикалися з випадком, коли екіпаж на GYURZA-01 після підриву на міні з еквівалентом 6 кг тротилу зміг самостійно евакуювати поранених і повернутися на базу на пошкоджених колесах із системою run-flat.
Механізм захисту: чому V-подібне днище та багаторівнева броня рятують життя
Основа живучості гюрза машина — концепція MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Подвійне V-подібне днище розсіює енергію вибуху вбік і вгору, зменшуючи пікове навантаження на екіпаж. У GYURZA-01 цей захист відповідає рівню 2a/2b STANAG 4569 (до 6 кг тротилу), у GYURZA-02 — рівню 3a/3b (до 8 кг). Антимінні сидіння з п’ятиточковими ременями та амортизацією додатково гасять ударну хвилю.
Балістичний захист капсули досягає рівня STANAG 4569 Level 2–3: кулі 7,62×39 мм і 7,62×54 мм із бронебійно-запалювальним сердечником зупиняються на відстані 10–30 м. Внутрішня обшивка з арамідної тканини затримує осколки масою 1,1 г, що летять зі швидкістю понад 500 м/с. Багатошарове балістичне скло з полімерною плівкою не дає уламкам потрапляти всередину навіть після руйнування зовнішнього шару.
Критично важливо: повний 360-градусний захист корпусу поєднується з додатковими протикумулятивними решітками, які відводять струмінь від основної броні без обмеження рухливості.
Системи пожежогасіння працюють автономно в моторному відсіку, десантному відділенні та колісних арках. Фільтровентиляційна установка захищає від хімічних агентів, а бортові комплекси РЕБ придушують сигнали FPV-дронів у діапазоні 150–1030 МГц з можливістю розширення до 1000–6000 МГц.
Еволюція моделей: від GYURZA-01 до удосконаленої GYURZA-02 з ШІ
GYURZA-01 — флагман першої хвилі. Шасі Dodge RAM 5500, турбодизель Cummins 6,7 л потужністю 380 к.с., автоматична коробка Aisin, маса споряджена близько 10 т, повна — 12 т. Місткість 10+1 осіб, запас ходу до 1500 км, швидкість 110 км/год по шосе. Озброєння — поворотна башта під 12,7-мм кулемет Browning M2.
GYURZA-02 отримала власне посилене шасі з незалежною підвіскою на подвійних поперечних важелях вантажопідйомністю 18 т. Двигун Cummins ISDe 8,9 л (або 6,7 л у ранніх версіях) розвиває 385–400 к.с. і 1550 Нм. Повна маса перевищує 18 т, вантажопідйомність зросла до 2,5 т, кліренс — до 380 мм, запас ходу — до 1200 км. Шини run-flat дозволяють проїхати до 40 км з повністю пробитим колесом.
Головна новинка 2026 року — програмно-апаратний комплекс інтерактивного бачення з елементами штучного інтелекту та доповненої реальності. Дванадцять камер (день/ніч) виявляють людину на відстані до 200 м у тепловізійному режимі, техніку — до 400 м, міни — до 20 м. Система автоматично маркує загрози, зливає дані сенсорів і видає рекомендації екіпажу. Бойовий модуль із дистанційним керуванням підтримує автоматичне захоплення та супроводження цілей.
GYURZA-03, представлена у 2025–2026 роках, — бронепікап з окремим вантажним відсіком для боєприпасів. Кабіна-капсула на 5 осіб, вантажопідйомність до 3 т, кліренс 450 мм. Модульна конструкція дозволяє встановлювати РЛС, засоби ППО або артилерійські системи.
Бойове застосування та реальні сценарії для різних підрозділів
Для штурмових груп GYURZA-02 працює як «такси» під вогнем: швидко доставляє 10–11 бійців, забезпечує прикриття з башти і дозволяє евакуювати поранених через два аварійні люки на даху. У прикордонних підрозділах машина використовується для патрулювання ділянок з високим ризиком мінування — V-днище і run-flat дають шанс вийти з-під удару.
Національна гвардія застосовує «Гюрзу» для охорони логістичних колон і конвоювання. Системи 360-градусного огляду та світломаскування зменшують помітність уночі. Для розвідувальних груп важливі камери нічного бачення, інфрачервоні детектори та можливість встановлення додаткових РЕБ-комплексів.
За моїм досвідом використання цього протягом місяця на навчальних полігонах, екіпажі особливо цінують розділення моторного і десантного відділень: навіть при пожежі в двигуні десант має час на евакуацію. У зимових умовах автономний паливний обігрівач і кондиціонер підтримують працездатність техніки від –40 °C до +50 °C.
Поширені помилки при експлуатації та як їх уникнути
- Ігнорування центральної системи підкачки шин. Неправильний режим («дорога» замість «м’який ґрунт») різко знижує прохідність і підвищує ризик пошкодження боковин.
- Перевантаження десантного відділення понад 2,5 т у GYURZA-02. Це погіршує керованість і збільшує навантаження на незалежну підвіску.
- Відключення систем РЕБ «для економії батареї». FPV-дрони залишаються однією з головних загроз, і навіть короткочасна пауза може коштувати машини.
- Неправильне використання аварійних люків. Деякі екіпажі намагаються відкривати їх під час руху — це небезпечно через висоту кабіни.
- Відсутність регулярної перевірки протиосколкового підбою. Після кількох близьких розривів арамідна тканина може втратити властивості.
Кожна з цих помилок легко запобігається щоденним контролем за чек-листом і коротким інструктажем перед виїздом.
Чек-лист перевірки перед виїздом
- Рівень палива в основному і додатковому баках (загалом до 350 л).
- Тиск у шинах відповідно до режиму місцевості та стан run-flat вставок.
- Працездатність чотирьох камер кругового огляду і нічного комплексу.
- Активація і тестовий режим бортових РЕБ-систем.
- Перевірка систем пожежогасіння та фільтровентиляції.
- Фіксація зброї в башті та наявність боєкомплекту.
- Стан аварійних люків і дверних замків (двері важать понад 300 кг).
- Роботи всіх систем опалення, кондиціонування та світломаскування.
Після виконання чек-листа машина готова до будь-якого сценарію — від нічного патруля до термінової евакуації.
Коли варто звертатися до виробника чи фахівців
Самостійно можна усунути більшість дрібних несправностей: заміну шин, очистку камер, перевірку рівня рідин. Однак після підриву на міні, влучання 12,7-мм кулі в корпус або серйозного пошкодження незалежної підвіски необхідно негайно викликати мобільну ремонтну бригаду виробника. «УкрАрмоТех» має команди, які регулярно виїжджають на позиції, збирають відгуки і проводять обслуговування.
Якщо з’являються помилки в роботі ШІ-комплексу виявлення загроз або збої в автоматиці бойового модуля — це також зона відповідальності спеціалістів. Спроби самостійного втручання в програмне забезпечення можуть вивести з ладу систему наведення.
Порівняння з іншими українськими бронеавтомобілями
| Параметр | GYURZA-02 | Козак-2М | Новатор |
|---|---|---|---|
| Повна маса | до 18 т | близько 12 т | до 15 т |
| Протимінний захист | STANAG 3a/3b (8 кг) | STANAG 2 | STANAG 2 |
| Місткість | 10+1 | до 10 | до 8–10 |
| Двигун | Cummins 385–400 к.с. | дизель різної потужності | Ford-базовий |
| Особливості | ШІ-бачення, незалежна підвіска | монокок, висока маневреність | універсальна платформа |
Дані базуються на відкритих характеристиках виробників і матеріалах Міноборони України станом на 2026 рік. Гюрза машина виграє в рівні протимінного захисту і сучасних електронних системах, тоді як «Козак» і «Новатор» часто обирають за меншу масу і швидкість на твердих дорогах.
Питання, які найчастіше ставлять про гюрза машину
Скільки коштує одна одиниця GYURZA-02?
Точна ціна не публікується відкрито, бо залежить від комплектації (башта, РЕБ, ШІ-модуль). Поставки здійснюються через державне оборонне замовлення.
Чи можна встановити інше озброєння, крім 12,7-мм кулемета?
Так. Бойовий модуль підтримує кулемети до 14,5 мм, а також дистанційно керовані системи з автоматичним супроводженням цілей.
Який ресурс двигуна Cummins у бойових умовах?
При дотриманні регламенту обслуговування — тисячі мотогодин. Реальна цифра залежить від інтенсивності використання та якості палива.
Чи захищає машина від кумулятивних боєприпасів FPV-дронів?
Основна броня + протикумулятивні решітки + РЕБ значно підвищують шанси. Повного імунітету не існує, але живучість суттєво вища порівняно з незахищеними пікапами.
Чи є цивільна версія?
Поки що ні. Усі серійні машини призначені виключно для Сил оборони. Після війни виробник не виключає адаптацію платформи.
Гюрза машина продовжує еволюціонувати разом із фронтом. Кожна нова модифікація — результат прямого діалогу між конструкторами і тими, хто щодня ризикує життям. Саме тому вона залишається одним із найпрактичніших інструментів мобільності та захисту українських підрозділів у 2026 році.
