Гром-Е1 — российский авиационный боеприпас модульной конструкции, который сочетает складные крылья планирующей бомбы с ракетным двигателем в хвостовой части. Стартовая масса изделия составляет 594 кг, из которых 315 кг приходится на осколочно-фугасную боевую часть контактного типа. Базовая дальность достигает 120 км при сбросе с высоты до 12 км и скорости носителя около 445 м/с. В модифицированных версиях 2025 года, по открытым данным, дальность иногда заявляют до 200 км, однако со снижением массы боевой части примерно до 100 кг. Наведение — инерционное с спутниковой коррекцией ГЛОНАСС/GPS. Боеприпас разработан корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» и впервые продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2015 как экспортный вариант (литера «Е»).
Это изделие не является классической крылатой ракетой и не является обычной планирующей авиабомбой. Оно занимает промежуточную нишу: после сброса с самолёта-носителя запускается стартовый двигатель, раскрываются крылья, и боеприпас продолжает полёт на комбинированной тяге и планировании. Такая архитектура позволяет сохранять высокую массу боевой части при увеличенной дальности по сравнению с чисто планирующими КАБами. В реальных боевых условиях 2024–2025 годов Гром-Е1 фиксировали во время ударов по Харькову, Днепру, Николаеву и другим населённым пунктам Украины; украинские силы ПВО неоднократно перехватывали такие цели.
История создания и техническая эволюция семейства «Гром»
Семейство «Гром» возникло как ответ на потребность превратить массовые фугасные авиабомбы советского образца в высокоточное оружие с большей дальностью. Базой для разработки стала ракета воздушного базирования Х-38, принятая на вооружение ещё в 2013 году. Инженеры корпорации «Тактическое ракетное вооружение» взяли цилиндрический корпус, носовую часть и модульную боевую часть, добавили складные крылья и вариант с ракетным двигателем.
Первые публичные изображения появились в 2015 году. Тогда изделие позиционировали как экспортное, способное поражать наземные и надводные цели с известными координатами. Модульность конструкции позволяла создавать разные конфигурации: с ракетным ускорителем (Гром-Е1) или с дополнительной боевой частью вместо двигателя (Гром-Е2). Такой подход снизил затраты на разработку и упростил логистику — одни и те же компоненты используются в нескольких вариантах.
До 2023–2024 годов масштабное применение в Украине оставалось ограниченным. Рост интенсивности фиксируют с осени 2024 года, когда российская авиация начала чаще применять Гром-Е1 для ударов на глубину до 100+ км от линии фронта. Производство развернуто на предприятиях в Московской и Нижегородской областях; по оценкам открытых источников, темпы выпуска выросли в 2025 году.
Внутренняя архитектура Гром-Е1: почему гибрид даёт преимущество
Корпус Гром-Е1 — цилиндрический, длиной около 4,2 м и диаметром 0,31 м. В носовой части — модульная осколочно-фугасная боевая часть массой 315 кг с контактным взрывателем. Центральная секция содержит топливные баки и аппаратуру наведения. В хвостовой части установлен ракетный двигатель (стартовый ускоритель + маршевый).
После сброса с носителя сначала срабатывает стартовый двигатель — это даёт начальный импульс и разгон. Далее раскрываются крылья размахом около 1,9 м, и боеприпас переходит в режим планирования с поддержкой тяги маршевого двигателя. Средняя скорость полёта — около 300 м/с. Такая комбинация позволяет преодолевать большее расстояние, чем чисто планирующие бомбы, и сохранять энергию для манёврирования на конечном участке.
Система наведения — инерционная платформа с коррекцией по сигналам спутниковой навигации. На конечном участке возможно использование дополнительных датчиков, хотя в базовой версии приоритет отдаётся спутниковому и инерционному наведению. Контактный взрыватель обеспечивает подрыв при ударе о поверхность.
Гибридная схема даёт конкретное преимущество: при одинаковой стартовой массе Гром-Е1 летит дальше чисто планирующего аналога, а при одинаковой дальности несёт более тяжёлую боевую часть, чем более лёгкие крылатые ракеты. Двигатель также частично компенсирует потерю высоты при планировании, позволяя сохранять кинетическую энергию до цели.
Гром-Е1 в сравнении с Гром-Е2, КАБами и крылатыми ракетами
Гром-Е1 отличается от «родственников» именно наличием ракетного двигателя, что радикально меняет профиль применения.
| Параметр | Гром-Е1 | Гром-Е2 | КАБ с УМПК (типовой) | Крылатая ракета Х-38 (базовая) |
|---|---|---|---|---|
| Стартовая масса | 594 кг | до 598 кг | 250–500 кг (в зависимости от ФАБ) | около 520 кг |
| Масса боевой части | 315 кг (осколочно-фугасная) | больше (дополнительная секция) | 70–250 кг | около 250 кг |
| Максимальная дальность | до 120 км (модификации — до 200 км с уменьшенной БЧ) | до 65–70 км | 50–70 км (в зависимости от высоты сброса) | до 40–70 км |
| Наличие ракетного двигателя | да (стартовый + маршевый) | нет | нет | да |
| Тип наведения | инерционное + спутниковое | инерционное + спутниковое | спутниковое + инерционное | инерционное + спутниковое + активное/пассивное |
Из таблицы видно, что Гром-Е1 жертвует частью боевой мощности по сравнению с Гром-Е2 ради дальности, но превосходит обычные КАБы с УМПК и по дальности, и по массе заряда. В отличие от полноценных крылатых ракет, он дешевле в производстве и не требует сложной активной головки самонаведения на всей траектории.
Платформы-носители и профили боевого применения
Основными носителями считают тактические бомбардировщики и истребители-бомбардировщики: Су-34, Су-35С, Су-57 и МиГ-35. Боеприпас может размещаться на внешних узлах подвески; внутреннее размещение возможно на Су-57.
Тактика применения зависит от высоты и скорости носителя. Максимальную дальность 120 км реализуют при сбросе с 10–12 км на высокой скорости. При сбросе с 5 км дальность падает примерно до 35 км. Минимальная высота пуска — около 500 м. После сброса двигатель запускается автоматически, крылья раскрываются, и боеприпас выходит на расчётную траекторию.
Для начинающих важно понимать: Гром-Е1 не требует постоянной подсветки цели лазером или радиолокатором носителя после запуска. Это «выстрелил и забыл» в пределах инерционно-спутникового наведения. Для опытных наблюдателей ключевым является то, что двигатель создаёт тепловой след и дымный шлейф на начальном участке, что может упрощать раннее обнаружение средствами ПВО.
Реальные кейсы применения в Украине 2024–2025 годов
В сентябре 2024 года Гром-Е1 впервые идентифицировали во время удара по объектам в Харькове. В июне 2025 года боеприпасы этого типа фиксировали при атаке на Днепр — украинские силы ПВО сбили один из них в воздушном пространстве области. В октябре 2025 года повторные применения зафиксировали в направлении Полтавщины и возможных целей в Одесской области.
Мониторинговые группы по обломкам подтверждали характерные элементы: складные крылья, хвостовой ракетный двигатель, модульную боевую часть. В каждом случае дальность пуска оценивали в 80–120 км от вероятного района запуска.
Практика показала, что Гром-Е1 эффективен против стационарных целей с известными координатами — складов, энергетических объектов, промышленных зон. Однако точность зависит от качества спутникового сигнала и работы инерционной платформы; в условиях активного радиоэлектронного подавления эффективность снижается.
Распространённые мифы и ошибки в понимании Гром-Е1
Гром-Е1 часто путают с другими боеприпасами — вот самые распространённые ошибочные представления и почему они не соответствуют действительности.
- «Это просто ФАБ с крыльями, как обычный КАБ». На самом деле наличие ракетного двигателя делает Гром-Е1 принципиально другим изделием: он не только планирует, но и активно движется на тяге, что даёт большую дальность и возможность корректировать траекторию после сброса.
- «Гром-Е1 — это полноценная крылатая ракета». Отличается отсутствием сложной активной головки самонаведения на большей части траектории и более низкой стоимостью. Это гибрид, оптимизированный под массовое производство и удары по стационарным целям.
- «Его невозможно сбить — он слишком быстрый и манёвренный». Средняя скорость около 300 м/с (около 1080 км/ч) — это дозвуковая скорость. Современные зенитные ракетные комплексы (Patriot, S-300, NASAMS) успешно перехватывают такие цели на подлёте, особенно когда они не выполняют сложных противоракетных манёвров на всей дистанции.
- «Дальность всегда 120–200 км». Реальная дальность сильно зависит от высоты, скорости и курса носителя. При низковысотном пуске или с малой высоты она может быть вдвое меньше.
- «Гром-Е1 и Гром-Е2 — это почти одно и то же». Гром-Е2 не имеет двигателя и несёт большую боевую часть, поэтому летит ближе, но сильнее поражает при попадании. Это два разных инструмента для разных тактических задач.
Противодействие угрозе: обнаружение, перехват и снижение эффективности
Гром-Е1 не является гиперзвуковым или малозаметным изделием. После запуска двигателя он создаёт тепловой и дымовой след, что упрощает обнаружение тепловизорами и радиолокаторами. Инерционно-спутниковое наведение уязвимо к системам радиоэлектронной борьбы, которые глушат или подменяют сигналы ГЛОНАСС/GPS.
Украинские силы ПВО демонстрируют способность перехватывать такие цели. Ключевые факторы успеха — раннее обнаружение (радары дальнего обнаружения + средства воздушного наблюдения), правильное распределение огневых средств и работа РЭБ на подлётных направлениях.
Для гражданского населения и местных администраций главное — не игнорировать сигналы воздушной тревоги и не находиться на открытых пространствах возле вероятных целей (энергетические объекты, транспортные узлы, промышленные зоны). Для военных специалистов важно фиксировать характерные обломки и передавать данные для анализа траекторий и районов пуска.
Вопросы и ответы про Гром-Е1
Является ли Гром-Е1 крылатой ракетой?
Нет в полном смысле. Это гибрид планирующей бомбы и ракеты. Он не имеет активной головки самонаведения на всей траектории и дешевле в производстве, чем классические крылатые ракеты.
Какая реальная дальность в боевых условиях?
Базовая версия — до 120 км при оптимальном профиле пуска. Модифицированные варианты с меньшей боевой частью иногда заявляют до 200 км, но это компромисс между дальностью и мощностью поражения.
Можно ли сбить Гром-Е1 средствами ПВО?
Да. Это дозвуковая цель среднего размера с тепловым следом. Украинские подразделения ПВО уже неоднократно перехватывали такие боеприпасы.
Чем Гром-Е1 отличается от обычного КАБа с УМПК?
Наличием ракетного двигателя и большей стартовой массой. Это даёт большую дальность и возможность пуска с больших расстояний от линии фронта.
Производится ли Гром-Е1 в больших количествах?
Производство масштабируется с 2024–2025 годов. Основные мощности — в Московской и Нижегородской областях. Точные цифры закрыты, но интенсивность применения в Украине выросла.
Гром-Е1 — это не прорывная технология, а прагматичный компромисс между стоимостью, дальностью и мощностью. Его появление на поле боя иллюстрирует тенденцию: массовое превращение старых бомбовых арсеналов в управляемые боеприпасы с расширенной дальностью. Дальнейшая эволюция, вероятно, будет касаться улучшения точности, устойчивости к РЭБ и попыток увеличения дальности без критической потери боевой части.
Для специалистов по ПВО и аналитиков главное — продолжать фиксировать характеристики новых партий и адаптировать алгоритмы обнаружения и перехвата. Для широкой аудитории — понимать, что это ещё один инструмент в арсенале, который не делает авиаудары неотвратимыми, но требует постоянной работы систем противовоздушной защиты и радиоэлектронной борьбы.
